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十六烷值

十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1-***萘的混合液相等，该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值低于工作条件要求，会使燃烧延迟和不完全，以致发生爆震，降低发动机功率，增加柴油消耗量。但十六烷值过高，也会使燃烧不完全而发生冒烟现象，并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。所以评定柴油的启动性应将十六烷值与柴油的蒸发性结合起来综合评定。加入少量的添加剂，可提高柴油的十六烷值。

柴油的发火性能是以十六烷值来表示的。它的制定是用zhi两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准dao物：一种是十六烷，它的燃烧性能良好，把它的十六烷值定为100；另一种是a一***萘，因其燃烧性能差，而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放人专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。若发火性能完全相同，这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。植物油脚提取石油制品工艺、用等离体热解气化物质制取合气、用淀粉酶解培养异养藻制备物柴油、用物质产液体燃料。

高速柴油机，要求柴油在短日内完全燃烧，所以要用十六烷值高些的柴油，一般转速在10100r/min以下的柴油机，可使用十六烷值为35-40的柴油；转速在l000-1500r/min的柴油机，可使用十六烷值为40-45的柴油；在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中，正构烷烃的十六烷值较高，稠环芳烃的十六烷值较低，烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。转速在l 500r/min以上的柴油机，可使用十六烷值为40-60的柴油。

但十六烷值不是越高越好，当超过65时，燃料在燃烧室内裂化快，分离的炭来不及燃烧，会随着废气排走，造成燃料过多消耗。

柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能电有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容烧，但对柴油机启动的影响，蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。柴油的十六烷值高，其蒸发性就差，因此评价柴油对柴油机启动性的影响，要将馏程与卜六烷值结合在一起考虑。十六烷值改进剂十六烷值改进剂是加入到柴油中，可以提高柴油十六烷值、并对其他油品性质影响较小的一种油品添加剂。

主要指标十六烷值、黏度、凝固点等柴油质量要求燃烧性能zhi流性燃烧性能用十六烷值表示愈高愈庆***制柴油十六烷值达 68 高速柴油机用轻柴油十六烷值 ,利用油脂原料合物柴油、用物油制取物柴油及制取、物柴 车用物柴油油物燃料油添加剂、废植物油脂产轻柴油乳化剂及其应用；低本污染物质液化工艺及装置、低能耗物质热裂解工艺及装置、利用微藻快速热解制备物柴油；用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用解聚釜、物质气化制备燃料气及气化反应装置；植物油脚提取石油制品工艺、用等离体热解气化物质制取合气、用淀粉酶解培养异养藻制备物柴油、用物质产液体燃料；使用这种柴油，会引起燃烧室的压力急剧增长、噪音加大，使启动性能变差，造成发动机过度磨损。用植物油脚料产燃油工艺、由物质水解残渣制备物油、植物油脚提取柴油产、废油再燃料油装置；脱除催化裂化柴油胶质、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油环保型新工艺、脱除柴油氧化总溶物及胶质化精制阻止柴油、变色胶凝助剂废润滑油絮凝离处理

　

十六烷值的测定

柴油的十六烷值是在标准操作条件下，将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示)，以得到被测试样确定的“着火滞后期”，即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。

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