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辛烷值测定的方法

行车法由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时的实际抗爆能力，一些国家还采用行车法来评定的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，实际应用时多采用经验公式计算而得。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃。经验公式如下：修正联合法道路辛烷值按该式计算得道路法辛烷值，其数值介于马达法辛烷值和研究法辛烷值之间。我国车用***尚未对车用道路法辛烷值做出规定

辛烷值

车用的辛烷值越高,它的抗爆性bai能电越好,它在发du动机中燃烧时越不易产生爆zhi震现象。

辛烷值是抗爆性的表示单位。辛烷值大小与的组成有关。一般情况是，芳烃的抗爆性好，辛烷值大；环烷烃和支链烷烃次之；直链烷烃抗爆性差，辛烷值。规定（2，2，4-基戊烷）辛烷值为100，辛烷值为零。5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)***，压缩比大于9。在规定条件下，将样品与标准燃料（与混合物）相比较，若两者抗爆性相同，则标准燃料中的体积分数即是该的辛烷值。

辛烷值测定的意义

的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高的动力经济性能是有重要意义的。

针对加工，实时掌握加工油品的辛烷值，可以合理地控制炼油厂加工的辛烷值不断提高，对的资源利用具有重要意义。

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