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辛烷值的测定方法

红外光谱法研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法均无法满足生产过程中在线测试要求，同时在实际测试燃料辛烷值的过程中，上述两种方法还具有测试速度慢，测试费用非常高和有害污染物排放多等缺点。快速检测燃料辛烷值的方法有红外光谱法、气象色谱法等。由于具有成本低廉、测试速度快、测试过程中不会产生排放污染和测试消耗被测燃料少等优点，红外光谱法逐渐成为车用辛烷值测定的主流技术。此外，***的辛烷值与***的化学组成,特别是***中烃类分子结构有密切关系。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用中的不同组分和各组分所占的比例，然后根据各组分对辛烷值的贡献情况，分析计算得出被测车用的辛烷值。

辛烷值测定的方法

行车法由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时的实际抗爆能力，一些国家还采用行车法来评定的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，实际应用时多采用经验公式计算而得。可以对各种含添加剂的***进行测量同时显示RON,MON和抗爆指数(AKI)。经验公式如下：修正联合法道路辛烷值按该式计算得道路法辛烷值，其数值介于马达法辛烷值和研究法辛烷值之间。我国车用***尚未对车用道路法辛烷值做出规定

什么叫辛烷值

辛烷值是衡量在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。在汽缸中正常燃烧时火焰传播速度为10-20公尺/秒，在爆震燃烧时可达1500-2000公尺/秒，后者条件下使气缸温度剧升，燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。为了便于能源的统计分析和科学管理，需要规定能源的统一计量单位。

不同化学结构的烃类，具有不同的抗爆震能力。的抗爆性能较好，辛烷值设定为100；的抗爆性差，辛烷值设定为0。辛烷值的测定是以和为标准燃料，按标准条件，在实验室单缸机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例，使标准燃料产生的爆震强度与试样相同，此时标准燃料中所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值辛烷值一般是区分不同等级***的关键标准，车用***的牌号是按照辛烷值区分的。

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辛烷值

车用的辛烷值越高,它的抗爆性bai能电越好,它在发du动机中燃烧时越不易产生爆zhi震现象。

辛烷值是抗爆性的表示单位。辛烷值大小与的组成有关。一般情况是，芳烃的抗爆性好，辛烷值大；环烷烃和支链烷烃次之；直链烷烃抗爆性差，辛烷值。规定（2，2，4-基戊烷）辛烷值为100，辛烷值为零。在规定条件下，将样品与标准燃料（与混合物）相比较，若两者抗爆性相同，则标准燃料中的体积分数即是该的辛烷值。是一类用于提高辛烷值，以防止或减轻***在引擎内燃烧时产生的爆震的高分子聚合物。